Sam w kabinie.
Nie sam w firmie.
RoadHero PRO łączy firmę z kierowcami C+E w aplikacji, której używają w trasie: ogłoszenia w języku kierowcy, kanały tematyczne, dokumenty z terminami, AI od tacho z Waszymi procedurami i wspólne kilometry całej załogi.
- Pilotaż 3 miesiące
- 0 zł
- Firmy od ok. 50 aut
01 / 07 · Start
Kierowców brakuje.
Ci, którzy są, odchodzą.
Każdy kierowca, który zostaje w firmie, to jedna rekrutacja i jedno wdrożenie mniej.
100–120 tys.
kierowców brakuje dziś w polskim transporcie drogowym. W latach 2024–2025 liczba zatrudnionych zagranicznych kierowców spadła ze 162 489 do 145 977.
TLP i ZMPD, lipiec 2026 · źródło
1 kropka = 1000 kierowcówgórna granica szacunku
71,7%
polskich firm transportowych odczuwa braki kadrowe. Z tego powodu 52,8% firm ogranicza działalność albo rezygnuje ze zleceń.
etransport.pl i TLP, badanie firm i ponad 1,5 tys. kierowców, marzec 2026 · źródło
55%
kierowców myśli o zmianie zawodu często albo bardzo często.
Fundacja Truckers Life i TLP, „Raport o zarobkach kierowców zawodowych w Polsce 2025”, styczeń 2026 · źródło
89%
kierowców nie poleciłoby tej pracy swoim bliskim. Jako największe problemy wskazują zarobki (51,6%) i zbyt długi czas poza domem (37,5%).
etransport.pl i TLP, marzec 2026 · źródło
502 tys.
miejsc dla kierowców ciężarówek w Europie czeka na obsadzenie. W ciągu 5 lat na emeryturę przejdzie kolejne 660,5 tys.
IRU, „Global Driver Shortage Report 2025”, czerwiec 2026 · źródło
Co trzyma kierowcę w firmie?
Kierowcy jako największe problemy wskazują zarobki i zbyt długi czas poza domem (etransport.pl i TLP, 2026). IRU pisze, że sama podwyżka już nie zamyka luki, bo liczą się też warunki pracy. Część z nich zależy od codziennego kontaktu kierowcy z firmą.
- Wsparcie w trasieAI od tacho z Waszymi procedurami i kanały tematyczne.Od tego zaczynamy
- Szacunek i bycie wysłuchanymOgłoszenia w języku kierowcy, przypomnienia o jego dokumentach.
- Część załogiZnajomi z firmy w trasie, wspólne kilometry, konkursy.
- Czas w domuPowroty zależą od planu tras. Z aplikacją kierowca załatwia sprawy kadrowe i dokumenty z trasy, bez dzwonienia do biura.
O 23:00 biuro śpi. Wasze procedury nie.
Kierowca pyta w swoim języku. AI od tacho odpowiada z przepisów i z procedur Pol Trans, z nazwą dokumentu. Gdy czegoś nie ma w dokumentach, podaje numer do człowieka.
Kierowca zna swoje naruszenia przed kontrolą.
Za błędy na karcie mandat dostaje kierowca. Inspektor sprawdza dzień kontroli i 56 poprzednich dni. Firma wgrywa pliki z kart, a kierowca widzi w aplikacji, co się stało, ile to może kosztować i jak tego uniknąć.
Źródła: rozp. 561/2006, art. 7 · rozp. 2020/1054 (56 dni od 31.12.2024) · ustawa o transporcie drogowym, zał. 1, lp. 5.2
Jedno ogłoszenie. Każdy kierowca rozumie.
Nowe karty paliwowe, zmiana procedury, zakaz ruchu. Piszecie raz po polsku, kierowca czyta w swoim języku i potwierdza jednym przyciskiem. Widzicie, ile osób potwierdziło.
Terminy pilnują się same.
Badania, karta kierowcy, kod 95, prawo jazdy. Kierowca robi zdjęcie dokumentu, aplikacja odczytuje daty i przypomina 60, 30, 14, 7 i 1 dzień przed terminem. Kadry Pol Trans widzą terminy całej załogi i dostają przypomnienie 30 dni wcześniej.
Każda wiadomość na swoim miejscu.
Urlop, zdjęcie z Brennera, kawał na postój i zimowe łańcuchy nie mieszają się w jednej grupie. Firma ma swoje kanały, kierowcy swoje rozmowy.
W trasie, ale w załodze.
Znajomi z firmy na mapie, wspólne kilometry tygodnia i wyzwania firmowe. Gdy coś się dzieje, kierowca wie, kto z załogi jest najbliżej.
Konkursy, ruch i punkty dla załogi.
Konkurs foto „Najpiękniejszy widok z trasy”, quiz z tachografu, typer meczów i krótkie ćwiczenia na pauzę 45 min. Kierowcy zbierają punkty w CV 2.0, a Pol Trans walczy w lidze z innymi firmami.
RoadHero w akcji.
01 / 10
Czat
Kanały firmy, rozmowy załogi i AI od tacho w jednym miejscu. Firma przypina to, co ważne.
Pilotaż na 3 miesiące.
Każdą firmę wdrażamy ręcznie, więc szukamy kilku przewoźników. Warunki mieszczą się na jednej stronie A4.
0 zł
RoadHero PRO z Waszymi dokumentami dla całej firmy albo jednego oddziału: ogłoszenia, kanały, dokumenty z terminami i AI od tacho. Dokumenty ładujemy my. Kierowcy dostają SMS z kodem, plakat do bazy i krótki film w językach kierowców. Wy dostajecie raport co 2 tygodnie i telefon do Łukasza.
Szukamy firm, które jeżdżą w transporcie międzynarodowym, mają od ok. 50 aut, także ponad 200, i co najmniej 20 kierowców ze smartfonem.
Pytania firm.
Mamy TMS i grupę na WhatsAppie. Po co nam to?
TMS i WhatsApp obsługują zlecenia i rozmowę z dyspozytorem. RoadHero PRO ich nie dotyka. Dokłada kanały tematyczne, ogłoszenia z potwierdzeniem, dokumenty z terminami i odpowiedzi z Waszych procedur, także wtedy, gdy w biurze nikt nie odbiera.
Co zobaczy biuro w panelu firmy?
Liczby dla całej firmy: ilu kierowców korzysta z aplikacji, o jakie tematy pytają najczęściej, ile osób potwierdziło ogłoszenie i komu w najbliższych tygodniach kończą się dokumenty.
Skąd AI od tacho zna nasze procedury?
Przesyłacie nam dokumenty, na przykład procedurę szkodową, zasady kart paliwowych i kontakty awaryjne. Ładujemy je my. Kierowca dołącza do firmy kodem w darmowej apce RoadHero, którą może już mieć.
Czy kierowcy z innych krajów to zrozumieją?
Tak. Aplikacja jest wielojęzyczna. Ogłoszenie piszecie raz, a każdy kierowca czyta je w swoim języku. AI od tacho odpowiada w języku pytania.
Ile to kosztuje?
Pilotaż przez 3 miesiące jest bezpłatny. Cennik po pilotażu ustalamy z pierwszymi firmami. Kierowca nie płaci nigdy.
W tym tygodniu załoga Pol Trans przejechała razem 0 km. To suma całej załogi.
Sam w kabinie.
Nie sam w firmie.
Nie musicie decydować przy stoisku. Zostawcie kontakt, odezwę się po targach.
